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Test Gocycle GX / GXi

Test Gocycle GX / GXi

Le design

Identifiable parmi tous les vélos du marché mondial, le Gocycle se remarque par la forme unique de son cadre. Aucun changement à ce niveau depuis 2009. Auparavant, moulé en une seule pièce sans soudure en magnesium ou en carbone, il est maintenant scindé en deux. Pour le rigidifier, Karbon Kinetics Ltd., le concepteur du Gocycle, a renforcé le cadre en aluminium. L’impact sur le poids est d’1 kg en plus que celui en magnesium. En tout cas, l’esprit Gocycle est là, Le Gocycle GX / GXi est un vrai Gocycle. Les jantes 20″ en magnesium à batons sont identiques, la protection latérale cleandrice est la même depuis toujours. De profil, il est beau, de face, il est profilé en raison de son mono-bras arrière et de sa mono-fourche.
Donc, rien de nouveau. On aime encore et toujours le Gocycle pour son design.

La performance

Le moteur

Pas de changement non plus sur la performance. Le moteur de 250 W, un des plus petits du marché depuis 2009 est toujours présent à l’avant dans le moyeu. Il est bien dissimulé. Il mériterait une évolution sur le bruit très spécifique à ce moteur propriétaire de la marque. Il est efficace. Attention toutefois à la surchauffe en montée de 8 à 12% où il arrive de se couper pour ne pas griller. Sur le Gocycle GX vous aurez un câble qui remonte depuis le moteur en passant à l’intérieur de la mono-fourche pour ressortir et se réintégrer ensuite dans le cadre. Sur le modèle Gocycle GXi les cables sont intégrés et donc non visibles.

La Batterie

La batterie est plus petite et aussi performante que les précédentes sorties en 2016 avec une puissance de 300Wh. Le Gocycle GXi embarque une batterie plus puissante de 375 Wh pour plus d’autonomie, jusqu’à 80 km. Cette batterie est maintenant amovible pour la recharger où bon vous semble. Pour préserver une bonne autonomie, n’hésitez pas à la charger à température ambiante pendant les froides périodes hivernales.

La boîte de vitesse

De ce côté là, pas de changement non plus. Gocycle travaille en partenariat avec Shimano pour développer une Nexus 3 spécifique au Gocycle. Toujours aussi efficace, les vitesses passent bien, les rapports sont appréciés pour les vitesses jusqu’à 25 kmh. Les rapports de vitesses sont mécaniques sur le Gocycle GX. ILs sont à commande électrique sur le Gocycle GXi. Ce mode électrique est éprouvé depuis 2012 et sans faille. Le Gocycle est doté d’un entrainement par chaine qui ne déraille pas et d’un tenseur qui vous permet de ne pas vous préoccuper de la tension de la chaîne sur 10000 km ! Un câble extérieur apparaît sur le Gocycle GX qui se réintègre rapidement au cadre. Le Gocycle GXI intégre totalement le cable électrique qui n’est pas visible à l’extérieur.

Le confort

Le pliage

La nouveauté Gocycle !

Voilà la grande nouveauté du vélo pliant électrique Gocycle GX / GXi. Gocycle explique que le vélo se plie en moins de 10 secondes ! Le système est classique en 2 points, avec un pliage du cadre et un pliage du guidon. Pas de révolution à ce niveau là par rapport aux autres vélos électriques pliants. La différence essentielle et non négligeable est l’avantage procuré par le mono-bras et la mono-fourche d’origine. En effet, cela permet aux 2 roues de 20″ de se coller l’une à l’autre. L’encombrement en largeur est vraiment bon. Moins de 40 cm en largeur une fois plié. Bravo !

En ce qui concerne les 10 secondes pour le plier, en effet le Gocycle GX / GXi tient ses promesses. Avec de l’entraînement, vous pouvez faire mieux et même approcher les 5 secondes. A vos chronos !

Une fois plié, vous pouvez le saisir par la selle et le faire rouler sans avoir à le porter. Si vous avez besoin de le porter, rassurez-vous, le centre de gravité est bien positionné en le saisissant par le cadre au niveau de l’insertion du tube de la selle.

Les dimensions pliés sont Lxlxh mm 880 x 390 x 750 pour le Gocycle GX et Lxlxh mm 880 x 370 x 615 pour le Gocycle GXi. C’est très bien et c’est adapté en 2020 à la taille exigée par la SNCF dans le TGV. Pensez à vous munir d’un sac de transport dasn ce cas. Le sac de transport Gocycle est à l’heure où nous écrivons en prototype. Nous l’attendons impatiemment car nombreux d’entre vous utilisent ce vélo électrique pliant en vélotaf et en usage multimodal Train + vélo électrique.

Position de conduite

En ce qui concerne la position de conduite pas de changement. Nous sommes toujours aussi bien aussi, assez droit comme sur un grand vélo. D’ailleurs, Gocycle a breveté son assise. Ce qui est vraiment surprenant, c’est que ce vélo électrique léger nécessite que très peu de coups de pédales pour rouler à 20 km/h même sans assistance électrique. Il est maniable et réactif avec des pneus larges tout temps. l’équilibre est bon, en même temps le décalage du moteur, du mono-bras et de la mono-fourche perturbent au début le pilote sans pour autant nuire à l’équilibre réel du vélo.

Le Freinage

Toujours aussi performant, le freinage est composé de disques avant et arrière hydraulique en Dot4. Un bon freinage bien équilibré avant et arrière. Roulez tranquille 3000 à 5000 km avant de changer les plaquettes.

Le prix

Toujours le grand sujet en particulier avec ces nouveaux modèles Gocycle GX et Gocycle GXI. Quel est le prix d’un vélo électrique ? Quel est le prix d’un vélo électrique pliant ? Aujourd’hui tout est possible. Après comparaison, nous confrontons logiquement le Brompton et le Gocycle. Tous les deux anglais, les premiers prix sont proches. Brompton à partir de 2995€ et Gocycle GX 3199€. Nous aurions aimé un prix à 2999€ pour le Gocycle qui embarque peu de nouveauté depuis le Gocycle GS qui se vendait 2799€. Pour la version du Gocycle GXi à 4199€, nous retrouvons un prix identique au Goccyle G3 lorsqu’il est apparu en 2016. Le rapport qualité prix se justifie et se paie. La fiabilité de ce vélo électrique pliant est remarquable. Vous roulez et enchainez les kilomètres sans vous poser de questions.

Bilan

Le Gocycle GX/GXi est un vélo électrique de bonne facture et fiable.

On aime son look. C’est le vélotaf idéal en se pliant en moins de 10 secondes.

On aime moins son prix et les accessoires propriétaires couteux à ajouter. Nous attendons dans les prochains modèles de vrais améliorations dans les performances par rapport à la concurrence qui a maintenant rattrapé son retard. En même temps , rouler en Gocycle, c’est rouler différent et avec classe. En terme de look, pas de concurrence sur ce segment. Messieurs de Gocycle, diminuez la taille du logo sur le cadre !

Le Gocycle GX a réellement apporté une forte augmentation des ventes pour la marque qui existe depuis 10 ans avec ce modèle mixte femme et homme. Le Gocycle GXI, plus technologique, profite lui aussi de cette dynamique liée à son nouveau mode de pliage. C’est une bonne surprise !

Si vous le pouvez financièrement et que vous faites vos premiers tours de roues en vélo électrique, commencez par un Gocycle, vous ne le regretterez pas.

Cyrille M.
Gowze
Mai 2020

Nos conseils pour acheter un bon vélo électrique urbain.

Nous avons une date encore théorique de déconfinement au 11 mai prochain.
Les transports en commun sont une inquiétude pour tous les usagers même en portant un masque. La voiture est le premier réflexe adopté pour le déplacement, en même temps, la saturation rapide des voies est incontournable. Nous pourrions passer des heures dans les embouteillages.

La situation à la sortie du confinement du 11 mai 2020

Les villes et les régions anticipent ce nouveau mode de transport indispensable. Des aménagements spécifiques pour les piétons et les cyclistes sont en cours. Un doublement des pistes actuelles est envisagé. Nice envisage de réserver aux vélos des routes entières à travers la ville, dans une ville où la circulation automobile est déjà saturée.

Le gouvernement veut éviter un report massif des Français sur les transports en commun et sur la voiture. Il va donc débloquer 20 millions d’euros pour encourager la pratique du vélo notamment pour se rendre au travail.
Pour les parisiens et les franciliens, depuis février 2020, la région IDF encourage ce mode de transport avec une aide sous conditions jusqu’à 500€ pour l’achat d’un vélo électrique.

Quelle est l’alternative logique aux transports en commun et à la voiture ? Le vélo électrique.

Pour rappel, 60% des trajets effectués aujourd’hui en France en voiture font moins de 5 kilomètres.

Le vélo est bien moins utilisé en France que par nos voisins européens. Cette nouvelle étape va certainement permettre à la France de rattraper son retard dans la culture vélo.
La crise covid accélère le choix du vélo à assistance électrique ou VAE comme nouveau moyen de transport.

Une bonne majorité des cyclistes choisissent ce mode de transport pour leur santé, l’environnement, le gain de temps et la liberté de mouvement.

Maintenant, avant de se décider, nous allons découvrir quels sont les bons crit!res de pour bien choisir son vélo électrique comme moyen de déplacement.

Le vélo à assistance électrique ou VAE demande un effort physique mesuré. Le fait de mouliner sans forcer permet de faire une réelle actiité physique. Avec son moteur électrique couplé à votre effort, vous gravirez les reliefs sans pour autant transpirer tout en gardant une bonne vitesse moyenne.

La distance

Tout d’abord, la distance qui sépare votre domicile de votre lieu de travail.
La batterie est le carburant de votre vélo en plus de votre effort physique.
Le vélo électrique est le moyen de transport le plus rapide en moyenne sur 10 km en ville. Bien sûr, tout en respectant le code de la route.

Pour toute distance inférieure à 10 km, vous serez à l’aise avec une batterie dont l’autonomie est d’environ 50 km. Comptez le chemin retour, les crochets pour les courses, la température extérieure qui influencent l’autonomie et les reliefs. Plus il fait froid moins l’autonomie est grande.
Cette distance de 10 km sera parcourue en 30 minutes environ ce qui est un bon temps pour un transport autonome.

Pour ceux qui envisagent une distance quotidienne de 20 km. nous recommandons un vélo électrique à autonomie de 60 à 80 km. Vous pouvez aussi vous munir d’un deuxième chargeur à laisser au bureau.
Dans ce cas prévoyez un vélo électrique pliant à monter au bureau et une batterie amovible.

Au delà de 20 km, prévoyez une batterie supplémentaire amovible.
Vous pouvez aussi mixer les moyens de transport appelé le déplacement multimodal. Parcourez une partie du trajet en voiture. Garez vous en périphérie, puis finissez votre trajet à vélo électrique pliant.

Le confort

Plus les roues sont grandes plus vous serez au confort. Choisissez bien un vélo à votre taille et adapté à votre morphologie. Pour un vélo de ville pliant, privilégiez des roues de 20′. En cas de crevaison, ayez toujours une chambre à air et les outils pour démonter et remonter votre pneu. Privilégiez un vélo avec des roues à démontage et remontage facile. Investissez dans des chambres à air et des pneus renforcés.

Où allez vous stocker votre vélo ?
En ville la contrainte est celle de l’espace. Un vélo électrique pliant sera plus pratique pour le monter dans un ascenseur et le stocker au bureau et dans un appartement. Choisissez un vélo électrique pliant léger pour affronter quelques marches, privilégiez alors des vélos légers de moins de 20 kg en magnesium ou en carbone.

Pour les grands vélos électriques de ville, proposez à votre employeur d’investir dans des espaces dédiés sécurisés.

La sécurité du cycliste

L’équipement est essentiel pour se protéger des aléas de la route.
En cas de chute, prévoir au minimum un casque et si possible des gants comme pour les scooters. Evitez les bras et les jambes nus.
Munissez vous d’un avertisseur sonore obligatoire et puissant. Prévoyez un éclairage de jour et de nuit.

En circulation, nous vous recommandons de bien tenir compte des angles morts des voitures et surtout les camions ou bus. C’est pour cela que les sas vélos existent, pour vous positionner en amont afin d’être visible des automobilistes.

Méfiez vous de la chaussée glissante, des trous, des plaques en fonte, des rails de tram, des bandes piètons, des plaques d’huile, …

Par temps de pluie, adoptez la cape large, adaptée et éventuellement des pantalons imperméables et couvres chaussures. Un sac à dos est préférable pour ranger le matériel et aussi protéger son dos en cas de chute.
Ouvrez l’oeil, et ne portez pas d’écouteurs.
Respectez le code de la route, roulez de préférence sur les chaussées dédiées aux vélos et attention aux piétons.

La sécurité du vélo

En ville, soyez à l’aise, vous devez dompter un vélo maniable et réactif. Surveillez l’usure de vos pneus, surtout dans les grandes villes avec les pavés. Privilégiez le freinage comme un des critères de choix de votre vélo électrique. Nous recommandons un freinage hydraulique à disque avant et arrière.
Soyez visible. Pensez que sous la pluie et en soirée vous devenez vulnérable. Enfin un antivol de bonne facture pour garder votre vélo électrique le plus longtemps possible. Le petit plus : Assurez votre vélo !

Le Budget

Comme vous le constatez, le choix de son vélo électrique n’est pas si simple. Investissez dès le début dans du bon matériel sur des marques reconnues. L’investissement initial est conséquent financièrement, en même temps, il restera toujours plus rentable qu’un déplacement en voiture. De plus, il est préférable d’investir dans un vélo électrique bien équipé de bonne facture, plutôt que de changer 2 fois de vélo. Les améliorations ne sont pas révolutionnaires dans le monde de la bicyclette.
Prévoir un budget Vélo 80% + accessoires 20%. Aidez vous des primes et subventions de vos villes, et consultez votre employeur pour les aides éventuelles.

Enfin, avant de payer, attention à la législation. Votre vélo doit respecter la norme européenne NF EN 15194, exigez impérativement le certificat de conformité. Attention aux importations dont les moteurs ne respectent pas toujours la puissance maximale de 250 Watts. Pour des vitesses assistées au delà de 25 km/h, les speed-bikes, n’hésitez pas à immatriculer votre vélo, et respectez les obligations légales.

Merci pour l’environnement, et maintenant, bonne route !

Comparatif des vélos électriques pliants Gocycle

Par Cyrille Malherbe Movinnov
Publié le 2 mai 2020

Un vélo électrique léger et pliable pour l’été !

Un vélo électrique léger et pliable pour l’été !

Le vélo électrique est en vogue. Il est devenu la figure de proue du deux-roues à pédale en France.

 

Et encore plus avec l’arrivée de l’été, des vacances, des envies de voyages et de balades !

 

Il est vrai que le vélo électrique présente bien des avantages.

 

Avec le vélo électrique, le relief n’est plus un frein pour la pratique du vélo. Le VAE rend l’usage du vélo plus simple, surtout pour les moins sportifs ou ceux qui n’ont plus pratiqué depuis longtemps, avec sa capacité à atténuer les distances et les difficultés sur route ou en montagne. Si vous aimez le vélo, vous aimerez encore plus le vélo électrique !

 

Équipé d’un moteur et d’une batterie, un vélo électrique permet d’atteindre sans effort une vitesse de 25km/h pour franchir aisément les côtes et se déplacer rapidement.

 

Et quoi de plus pratique qu’un vélo électrique pliable !

 

Un vélo électrique pliant offre les mêmes prestations qu’un vélo électrique classique, tout en étant plus compact. Il est facilement transportable, notamment dans le coffre d’une voiture, sur un bateau, en avion comme en camping-car.

 

Gocycle est un vélo électrique qui bénéficie d’une technologie avancée. Il est pliant sur l’axe de pédalage. Son moteur est miniaturisé et se loge dans la roue avant. Une suspension arrière complète le confort. Plusieurs modes d’utilisation en électrique se conjuguent avec une utilisation classique sans assistance ce qui en fait un vélo hybride

 

Pesant seulement 16,5 kg, béquille et pédales pliables incluses, le Gocycle est l’un des vélos électriques pliants les plus légers au monde ! Très compact, c’est un vélo électrique facile à ranger dans des espaces réduits.

 

Le Moteur du vélo électrique est situé à l’avant sur la roue. La Vitesse est limitée électroniquement à 25km/h (vitesse légale d’assistance en France). La Batterie Lithium ion, 13.5Ah, 22V d’environ 300 Wh est intégrée dans le cadre du Gocycle. Le chargement s’effectue en 7 heures pour une charge pleine (option 3,5 h par un chargeur rapide).

 

Alors pour vivre un été de plaisir et de sensations positives, pensez au vélo électrique !

 

Le vélo à assistance électrique TilBike femme de TilGreen

Le vélo à assistance électrique TilBike femme de TilGreen

Le TilBike femme est un vélo électrique haut de gamme avec un cadre en aluminium garanti 5 ans. Vélo de ville idéal pour les pistes cyclables et la mobilité électrique urbaine. Son moteur intégré dans le moyeu de la roue arrière permet d’atteindre la vitesse de 25 km/h et peut parcourir environ 70 km sans nécessité de recharge.

 

 

Son display vous permettra de, choisir entre 5 vitesses, de visualiser votre vitesse, visualiser l’autonomie de la batterie et de vous informer de la distance parcourue. A partir du display vous commanderez les lumières à LED avant et arrière, intégrées dans le cadre.

La batterie électrique au Lithium de 10,4 Ah amovible du TilBike femmeest intégrée dans le cadre du vélo. Le TilBike peut être utilisé avec ou sans le mode électrique.

Le TilBike est équipé de freins à disque à l’avant et à l’arrière ainsi que d’une selle comportant du gel pour un confort optimal sur de longues distances.

Sa finition est parfaite et son apparence lui confère un look très moderne.

Couleur : Blanc
Pneu : Gris clair
Selle et poignée : Marron

Les produits mobilité électrique urbaine de TilGreen (scooter électrique, vélo électrique, trottinette électrique, skateboard électrique, mono-roue, hoverboard) sont conçus avec une exigence de qualité et de design. Avec plus de 20.000 clients servis chaque année en Europe, TilGreen s’impose comme un acteur de confiance.

Le Scooter électrique TilScoot de TilGreen

Le scooter électrique TilScoot est idéal pour se déplacer aisément dans la ville. Il est très confortable, facile à conduire et dispose d’un coffre et d’un top case dans la même couleur que le TilScoot. Il est équipé de phares LED à l’avant et à l’arrière, de freins à disque ainsi que d’un compteur numérique. Son design singulier et résolument moderne a été imaginé pour des personnes, pour qui le temps et l’aspect pratique sont primordiaux. Le TilScoot existe en 3 couleurs : Noir, Gris foncé ou Bleu

Scooter 100% électrique

 

Le TilScoot est 100% électrique. Outre le fait qu’il soit très amusant à conduire, vous contribuerez aussi à la préservation de l’environnement avec 0 émission de CO2.

Equipement.

Il dispose d’une télécommande permettant de l’allumer et de l’éteindre à distance mais aussi de mettre en marche l’alarme. En outre il dispose d’une marche arrière permettant de se dégager en stationnement ainsi que d’un régulateur de vitesse.

Batterie amovible

Le TilScoot dispose d’une batterie grande capacité (60 V / 32 Ah) lithium-ion amovible facilement rechargeable en 4 heures ou 2 heures grâce à son chargeur disposant de 2 modes (charge lente ou rapide et livré de série), directement sur une prise de secteur domestique 220 V.

Jusqu’à 70 km d’autonomie

Avec une batterie pleine, vous pourrez obtenir jusqu’à 70 km d’autonomie.

Economique

Les avantages des propriétaires d’un TilScoot en 3 points :

1. Pas de révision obligatoire : le scooter électrique est pratiquement sans entretien. Outre les pneus et les freins qui doivent être contrôlés régulièrement, aucun entretien obligatoire n’est nécessaire car pas de changement d’huile, de filtre ou de bougie d’allumage engendrant des coûts importants chaque année.

2. Plus d’essence : Des économies d’utilisation d’énergie pouvant aller jusqu’à 90% !

3. Carte grise gratuite : le TilScoot étant un véhicule propre, les frais de carte grise sont exonérés ! Une économie de 60 à 110 € selon les régions.

 

Achetez votre TilScoot avec Gowze !

Se déplacer en zone urbaine en vélo électrique pliant

Se déplacer en zone urbaine en vélo électrique pliant

Le marché du vélo électrique connaît un engouement croissant dans les grandes villes. Il est vrai que dans sa version pliante, le vélo électrique est particulièrement utile pour les déplacements urbains.

Pour des distances de quelques kilomètres à parcourir en 20 minutes, ce qui est un temps de trajet domicile/lieu de travail prévisible et non soumis aux aléas, le vélo électrique est un moyen de transport crédible dont le développement ne peut être que bénéfique pour le respect de l’Environnement. La volonté de nombreux usagers est aussi de pouvoir embarquer leur vélo dans les transports en commun (trains, métros, bus ou de ne plus perdre du temps à chercher une place de parking. C’est devenu une réalité avec l’option vélo électrique pliant.

Choisir le vélo électrique pour une mobilité durable

Privilégiez de nouveaux moyens de déplacement qui respectent l’Environnement. Les vélos électriques pliants Gocycle sont conçus pour la ville et pour la mobilité durable. Changez votre vision de la ville et des déplacements urbains ! Emportez le Gocycle où que vous alliez et prenez soin de l’environnement.

Aide à l’achat d’un vélo à assistance électrique: les collectivités s’engagent

De plus en plus de collectivités octroient des primes à l’achat d’un vélo électrique pour encourager les mobilités douces et proposer une alternative à l’utilisation de la voiture. Gowze vous informe régulièrement des nouveaux dispositifs mis en place par les collectivités.

 

Aide VAE Orléans Métropole

 

Orléans Métropole aide ses habitants à investir dans un vélo à assistance électrique. Proposé depuis octobre 2017, ce dispositif a évolué depuis le 1er mai. Toutes les personnes dont le quotient familial CAF est inférieur à 2 000€/mois sont éligibles et peuvent bénéficier d’une réduction pouvant aller jusqu’à 300€ (subvention de 25% du coût d’achat TTC du vélo à faire valoir auprès des vendeurs partenaires.

Toutes les informations et le dossier à télécharger sont en ligne sur le site d’Orléans Métropole.

 

Aide VAE La Roche-sur-Yon Agglomération

 

La Roche-sur-Yon Agglomération propose également une aide VAE sans conditions de ressources. La subvention accordée est fixée à 10% du prix d’achat TTC d’un VAE neuf, dans la limite d’une subvention de 100 €.

Toutes les informations et le dossier à télécharger sont en ligne sur le site de La Roche-sur-Yon Agglomération

 

Aide VAE du Pays d’Aix

 

Le Pays d’Aix favorise également l’acquisition de vélos innovants, à assistance électrique, par les particuliers
majeurs, habitant le Pays d’Aix. Avec 25 % du prix d’achat TTC pris en charge par le Pays d’Aix, l’aide peut atteindre 250 €.

Toutes les informations sont à consulter en ligne sur le site de du Pays d’Aix

 

 

Gocycle G3 le vélo électrique pliant

Gocycle G3 le vélo électrique pliant

Le vélo électrique pliant Gocycle G3 a été conçu pour qu’il soit simple et facile à configurer et faire en sorte que vous puissiez l’enfourcher sans attendre.

Léger (16kg) et pliable, aucun autre vélo électrique n’a autant de talents que le Gocycle G3. Station d’accueil portable disponible comme accessoire. Le Gocycle G3 se replie parfaitement pour le transport ou le rangement en espace restreint. Idéal sur un bateau, dans un camping-car ou un appartement.

Facile à manœuvrer, le Gocycle G3 bénéficie d’une répartition parfaite du poids avant-arrière, la masse étant centrée autour du pédalier. Le centre de gravité placé bas rend le vélo agile et maniable sur la route, et facile à soulever et manipuler à la maison.

Simple d’utilisation, le Gocycle G3 présente toutes les informations nécessaires sur un tableau de bord au design fluide – niveau de batterie, mode de conduite, vitesse et position de vitesse.

Ergonomique, élégant, léger, ingénieux et ludique. Le Gocycle G3 fait parler de lui partout où il va !

 

Gocycle G3, un vélo électrique pliant compact, léger et propre

 

Pour une mobilité durable le vélo électrique pliant Gocycle G3 est totalement adapté à vos déplacements en ville. Il est pratique, efficace et compact une fois plié ce qui en fait sans doute le meilleur vélo électrique pliant au monde.

La position centrée de la masse du vélo électrique Gocycle G3 le rend facile à manœuvrer. Le moteur du moyeu avant et la batterie située à l’intérieur du cadre équilibrent le poids avant-arrière.

Le cadre fuselé et les roues PitstopWheels® facilitent le nettoyage du Gocycle G3 .Adieu câbles, chaîne, vitesses, pignons et cambouis: faites du vélo sans vous salir.

Toutes les pièces du Gocycle G3 puisent dans nos années d’expérience à concevoir et à tester les composants selon les normes internationales pour les bicyclettes et les vélos électriques.

Gocycle utilise Thixomolding®, procédé respectueux de l’environnement, pour produire son cadre et ses roues en magnésium high-tech, durables et ultralégers.

Le procédé spécial utilisé, appelé Thixomolding®, ne produit pas d’émissions SF6 nuisibles à la couche d’ozone, ce qui ne l’empêche pas d’apporter au cycliste les mêmes avantages que la fibre de carbone en matière de poids et de solidité

Peugeot, Brompton, Gocycle : quel vélo électrique pliant choisir?

Peugeot, Brompton, Gocycle : quel vélo électrique pliant choisir?

Vous envisagez d’acheter un vélo pliant et électrique? Les modèles de vélos électriques pliants sont nombreux sur le marché. Pour les critères de choix, il est important de réfléchir en amont pour acheter un VAE dont les principales caractéristiques correspondent bien à votre besoin et à vos usages : la taille du cadre, le poids, les dimensions plié, la puissance, l’autonomie et bien sur le prix.

L’intérêt premier du vélo pliant est qu’il est peu encombrant une fois plié. Le poids est également une donnée essentielle pour pouvoir le transporter sans contrainte. Le VAE doit être léger tout en restant solide. D’où l’importance de sa conception et de la qualité de ses matériaux. Les dimensions du vélo électrique une fois plié sont un autre critère de choix important pour un usage urbain ou dans les transports en commun.

Dans la catégorie haut de gamme du vélo électrique, Peugeot, Brompton et Gocycle proposent des modèles pliants compacts et designs.

 

Le Peugeot eF01  

Présentant un design contemporain avec son cadre aluminium élancé et ses mono-bras, le Peugeot eF01 se plie facilement en deux, la roue avant venant se positionner juste à côté de la roue arrière, et se basculant vers l’arrière pour se poser au sol sur les extrémités du porte-bagage faisant office de béquille une fois plié. La position très basse et les tubes énormes du porte-bagage empêchent l’utilisation de sacoches standards. Le moteur du Peugeot est bridé à 20 km/h, et non à 25, la limite officielle des VAE sur le marché. L’autonomie est d’environ 30 km avec une batterie de 208 Wh. La transmission du Peugeot eF01 et monovitesse et son poids est de 18,6 kg

Le Peugeot eF01 est proposé en noir ou bleu à partir de 1999€. Peugeot

 

 

Le Brompton à assistance électrique

Le Brompton à assistance électrique s’appuie sur le design déjà très compact de tous les vélos Brompton. Impossible alors d’envisager un moteur central. C’est pourquoi ce fabricant a décidé de placer la batterie dans un sac détachable. Le poids du sac et de la  batterie atteint 2.9 kg. Ce qui porte le poids total du vélo à 16,6 kg pour la version 2 vitesses et 17,3 kg pour la version 6 vitesses. Proposant 300Wh d’énergie à 8,55 Ah, la batterie permet une autonomie comprise entre 40 et 80 km. Le Brompton électrique embarque un éclairage avant/arrière directement alimentée par la batterie et qui peut fonctionner en automatique selon la luminosité ambiante. Un port USB est disponible pour recharger en route son smartphone (5V 1.5A).

Le Brompton à assistance électrique est proposé en blanc ou noir à partir de 2899 € en version 2 vitesse. Brompton

 

 

Le Gocycle GS

Le dernier né de Gocycle, le Gocycle GS bénéficie de toute l’expérience des modèles précédents de Gocycle. Il est pourvu d’un passage de rapports de vitesse mécanique. Proposant 300Wh d’énergie à 13.5 Ah, la batterie permet une autonomie allant jusqu’à 65 km (40 miles), en fonction de l’effort de pédalage. Pesant seulement 16,5 kg, béquille et pédales pliables incluses, le Gocycle GS est l’un des vélos électriques les plus légers du marché. La transmission à chaîne multi-vitesse incorporée dans le cadre tient toutes les pièces huilées à l’écart des vêtements. Le boîtier Cleandrive se présente dans un choix couleurs : rouge, bleu, rose, bleu clair et noir, à assortir à un cadre gris ou blanc. Premier vélo électrique de série au monde offrant une connexion Bluetooth à un smartphone, le Gocycle propose une large gamme d’accessoires allant  du panier avant de transport, des feux avant et arrière, des garde-boue avant et arrière, d’un antivol Lockholster au porte-bagages arrière et à la station d’accueil portable à quatre roulettes pour un transport sans effort.

Le Gocycle GS est proposé en gris ou blanc à partir de 2799 €. Gocycle

Prime de 200 euros du Grand Chalon pour l’achat d’un vélo électrique

De plus en plus de collectivités octroient des primes à l’achat d’un vélo électrique pour encourager les mobilités douces et proposer une alternative à l’utilisation de la voiture.

Depuis le 1er février 2018, c’est le cas pour le Grand Chalon qui offre aux habitants du Grand Chalon une aide financière pour l’achat d’un vélo à assistance électrique.

Comment obtenir la prime vélo à assistance électrique VAE du Grand Chalon ?

Pour obtenir cette aide financière pour acheter un vélo électrique, il suffit de remplir quelques conditions et de renvoyer un dossier complet au Service mobilité du Grand Chalon.

Le versement de la prime* sera effectué environ deux mois après la validation du dossier.
Seuls les 200 premiers dossiers complets seront honorés.

*20% du prix du vélo dans la limite de 200€ par personne et par foyer

Conditions d’obtentions de la prime VAE :

– Acheter un vélo à assistance électrique neuf

– la batterie du vélo doit être au lithium-ion

– il faut habiter sur le territoire du Grand Chalon (une seule prime par foyer)

– acheter le vélo entre le 01 février et le 31 décembre 2018.

Le dossier de demande de prime VAE est à télécharger en ligne sur le site internet du Grand Chalon.

Source: Le Grand Chalon

Métropole de Lyon : une prime de 100 € pour l’achat d’un vélo à assistance électrique, d’un modèle cargo ou pliable.

Métropole de Lyon : une prime de 100 € pour l’achat d’un vélo à assistance électrique, d’un modèle cargo ou pliable.

Les habitants de la Métropole de Lyon peuvent bénéficier d’une prime pouvant monter jusqu’à 100 euros pour l’achat d’un vélo à assistance électrique VAE. L’aide est aussi prévue pour l’acquisition d’un modèle cargo ou pliable, ainsi que pour les vélos d’occasion.

Cette prime, disponible du 1er mai au 31 décembre 2018 et dans la limite de 2 500 demandeurs, est cumulable avec l’aide gouvernementale. La prime nationale est réservée aux personnes non imposables, à condition que la collectivité en accorde une. Elle ne peut être supérieure à celle accordée par cette dernière et leur cumul ne peut dépasser 200 euros ou 20 % du prix total du vélo.

Source: Lyon Capitale

Les ventes de vélo à assistance électrique (VAE) ont presque doublé en 2017 !

Les ventes de vélo à assistance électrique (VAE) ont presque doublé en 2017 !

Raz de marée sur le vélo à assistance électrique ! Il s’en est vendu en effet 254.870 en 2017.

Il est vrai qu’un vélo électrique, comme le Gocycle, a tout pour plaire. Parfaitement conçu pour se rendre au bureau, faire des courses ou tout simplement prendre du bon temps. Et en plus il est pliant !

En vous mettant au guidon d’un vélo électrique, vous vous donnez les moyens d’entamer une vie plus active, plus saine et plus durable.

L’engouement pour le vélo à assistance électrique témoigne de la véritable révolution culturelle qui traverse la vie des Français, avec le développement de la mobilité durable et le retour du vélo comme moyen de transport au quotidien

Les Français considèrent que le vélo électrique n’est plus seulement un objet de loisir, mais un moyen efficace de déplacement. Une grande majorité des acheteurs de vélo à assistance électrique abandonne leur voiture pour les trajets domicile-travail. La pratique du vélo électrique a également un impact positif sur la santé de citadins qui ne faisaient aucune activité physique avant de faire le choix de se déplacer en VAE.

Beaucoup d’usagers de deux-roues motorisés sont également attirés par le vélo électrique parce qu’il est moins risqué de se déplacer en VAE et beaucoup plus dangereux de circuler en deux-roues motorisé qu’en voiture à Paris et dans les grandes métropoles.

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